移动式搅拌机本身有行驶车轮，且体积小，重量轻，故机动性能好。应用于中小型临时工程。

　　关于特斯拉CEOElonMusk专门用来掘地三百尺的新公司TheBoringCompany，以及那个将“彻底**交通拥堵”的隧道交通计划，我们除了看到在TED年度大会上演示的未来感十足的演示视频，再无更多信息公开。今天，TheBoringCompany**进行了更新，详细列出了公司的动机及公众关心的其他问题，相信读完本文后，你会对该计划有一个相对完整的认识。为什么会出现交通拥堵？从大方向来解释，陆地上的高楼都是三维的，这使得很小的占地面积可以容纳许多人。与此同时所有的道路是二维的，当所有人都在段时间内通过二维道路进入三维高楼时，过大的人、车流量是造成上下班高峰期交通拥堵的根本原因。因此要解决交通拥堵，只能把道路容积变得跟高楼一样大，变成三维空间。为什么要成立TheBoringCompany？要解决让人抓狂的交通问题、将道路三维立体化，只有两条路线：飞行汽车或多层地下隧道。但飞行行车有几个固有缺陷：受天气因素影响较大、噪音大；盘旋在头顶喋喋不休的飞机让人感到焦虑……相比飞行汽车，隧道有以下几个优势：天然防范暴风雨，出行不受天气因素限制隧道的施工及运行过程中发出的声响不会影响到陆地上生产生活的人们构建多少层隧道在技术上没有限制，即可以下挖到足够深，足以解决最拥堵地区的交通问题地下空间巨大，不必按照运行路线、路障划分社区自动驾驶汽车不能解决交通拥堵吗？自动驾驶汽车驱动的按需驾乘网络会导致出行成本大幅下降，普通乘用车的运营效率会高于公交车，换句话说，叫车服务的价格会低于公交车票价。价格更低、体验更好会使目前使用公共交通工具的公众群体回归使用乘用车出行，进而导致道路上乘用车的激增。即使自动驾驶技术和大数据调度加持，交通拥堵仍然无法得到有效缓解。为什么此前从来没有人想到这样做？截至目前，隧道建设的成本依然非常高昂，一些项目的成本可达10亿美元/英里。为了推行隧道交通计划，我们必须将建设成本降低10倍以上。如何降低隧道建设成本？首先要大幅减小隧道直径，目前哪怕是一条单程隧道，直径至少达到28英尺。通过将车停在电动滑板上、滑板在隧道中滑行，可以将隧道直径减少至14英尺以下。经过测算，将直径减小一半可以将建设成本降低到原先的1/4~1/3。其次，提高隧道盾构机的掘进速度，盾构机掘进的速度非常慢，蜗牛的速度比盾构机快14倍，TheBoringCompany的目标是打败蜗牛。以下是提高盾构机掘进速度的方案：增加盾构机功率：盾构机的输出功率可以增加至目前的3倍（与此同时冷却系统也需要适当升级）连续挖掘隧道：当某条隧道建成时，目前的软土盾构机只有运行时间的一半在挖掘隧道，另一半的运行时间全部浪费在建立隧道支护结构上了。通过技术改进可以实现连续挖掘隧道，不必持续耗时维护。自动化盾构机：目前较大型的盾构机都是需要多个人手操作，通过研发自动化的大型盾构机，可以同时提升效率和安全。电气化：目前的盾构机多数是柴油机车，全部可以通过电动盾构机取代。隧道研发：目前，美国本土几乎没有在隧道（及其他形式的建筑）研发上进行任何投资，因此，建筑业是过去五十年来美国经济产业中生产效率**未获提升的行业。什么是电动滑板？为什么要使用电动滑板？电动滑板即有电机驱动的可停放一辆汽车的平板车。上面已经提到，电动滑板是减小隧道半径的前提。其他的优点还包括：增加安全性：安全稳定的自动驾驶电动滑板，避免了人类驾驶的各种失误。提高速度：电动滑板可以运输货物、汽车甚至是人。如果增加一个真空外壳，也就是一个Hyperloop舱的运行速度可以达到600英里/小时（960km/h）零排放：电力驱动，零排放。地震来临时隧道还安全吗？设计合理的隧道，是地震来临时最安全的地方。从结构安全的角度来看，与地面相比，隧道均匀的建设在地面以下。另外，即使破坏性巨大的地震会造成大量的废墟，也不会对隧道内部造成影响。以下案例供参考：1994年Northridge地震：地铁隧道毫发无损1989年LomaPrieta（北加利福尼亚州）地震：隧道没有损坏，并用于运送救援人员1985年墨西哥城地震：隧道没有损坏，并用于运送救援人员隧道挖掘不会有让人抓狂的施工振动或噪音？一旦盾构机到达一定深度（约28英尺）以下，隧道建设几乎不会被感觉到，特别是在软土地质中。挖空地下产生的大量的泥土如何处理？目前的隧道建设，挖掘出的泥土往往需要运出外部不合理的场所，这个过程昂贵、耗时、产生大量噪音，甚至可能污染环境。TheBoringCompany正在探索将泥土制成隧道建筑结构所需的砖，这些砖可以作为隧道的一部分。目前的隧道是由混凝土制成的砖来建造的，生产这些混凝土砖产生的温室气体占全球温室气体总排放量的4.5%，土砖研制成功后可以减少环境影响和隧道建设成本。以上便是TheBoringCompany对公众常见疑惑的回应，当然，其实还有许多问题等待解决，比如电动滑板的充电设施问题、大规模建设隧道交通网络的**监管问题等。尽管已经有了实施的整体方案，但一些具体的问题和实施细节仍然没有解释，Musk本人也表示，截至目前，他只在TheBoringCompany中投入了工作精力的2%~3%，目前大部分精力仍然集中在特斯拉和SpaceX上。“基本上是实习生和有闲暇时间的公司员工们在推进。”TheBoringCompany**公布的建设细节对于支持Musk的有志之士，TheBoringCompany**上列出了一堆工作岗位招聘，包括110吨级履带起重机的认证起重机操作员、盾构机操作员、盾构机机械工程师、混凝土搅拌机操作员、隧道设计工程师、加州专业地质学家和认证工程地质学家等多个职位。快去应聘吧！作为吃瓜群众，你觉得TheBoringCompany会像SpaceX坚持回收及重复发射火箭、特斯拉孤注一掷推进汽车产业电气化一样再获成功吗？我是汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：

　　本文转自微信公众号“爱范儿”（ID:ifanr），作者陈艳曲，。1958年8月25日，日清食品开始发售世界上第一款方便面“鸡汤拉面”。为表示纪念，从1982年起，这一天也被日本即席食品工业协会定为“方便面日”。你大概不知道，昨天是方便面60岁的生日。对于80、90这一代年轻人来说，最有味道的童年记忆，莫过于小时候蘸着调料吃下的每一口方便面。哦，对了，还有吃完方便面舔手指头的那一刻，总会有莫名的幸福感油然而生。用现在的话来说，大概就是所谓的仪式感吧。有一位网友在他的微博上留下这样一段话：“八三年第一次吃三鲜伊面的时候，我伟大的理想就是吃一辈子方便面。但不知道从什么时候开始，方便面在生活中的存在感越来越低了。虽说“四十不惑，六十耳顺”，但60岁的方便面大概还是会奇怪：“大家怎么都不喜欢我了呢？”理工科富二代，在60年前发明了泡面曾经，方便面也是珍馐一般的存在，还有人将它戏说为“最伟大的发明之一”。那么它是怎么被发明出来呢？这就得提到一个叫做安腾百福的人了。安腾百福原名吴百福，1910年出生在台湾。吴百福自幼就父母双亡，在经营布料批发店的祖父母照顾之下成长。22岁时他继承了父亲的财产，并以此为资本建立了自己的纤维公司“东洋莫大小”。在吴百福扩张公司的同时，他还在日本立命馆大学附属商专念完了经济科的学业。这位“学霸富二代”长这样——1948年，安腾调整赛道开始经营百货公司和食品事业，建立了中交总社，也就是现在的日清食品公司的前身。发明方便面的灵感来自于街头。由于二战以后的日本物资匮乏，在当时想要吃一碗面需要排很长的队。安腾百福看到很多人为了等一碗面在寒风中瑟瑟发抖，于是他脑海中冒出来要发明一碗“开水一泡就能吃的面”的想法。安腾还真是一个行动派，有了点子之后，就在自家的庭园中建了小房子开始了速食面的研究。1958年8月25日，“鸡汤拉面”成功批发制作，速食面瞬时成为了受欢迎的商品。同年12月，安腾变更商号为日清食品公司，公司顺利扩大事业。1963年，日清食品在东京证券交易所及大阪证券交易所上市。不过这个时候吴百福还不是日本国籍，直到1966年他才以妻子安腾仁子之姓，归化日本籍，成为日本公民。从**品到大众消费品，泡面经历了什么？一开始，安腾百福发明的泡面等同于食物中的**品。最初的售价为35日元一份，相当于当时一碗现煮乌龙面的6倍，也只有当时的“中产们”吃得起，因此食品批发商们并不待见方便面。然而，吃过鸡肉拉面的人都称赞它既美味又方便，食品批发商们也只好向“吃货”势力低头，越来越多的批发商卡车出现在日清方便面工厂门口，等待鸡肉拉面脱离生产线。安腾百福也积极地将方便面推向海外地区。其中当然也包括了安腾老家——台湾。之后方便面又通过台湾传入大陆，引起了消费者们的追捧。不过在大陆这块土地上，方便面的传说就是另外的人来续写了。这另外的人其实是两个人——魏应行和高清愿，他们两位分别是康师傅和统一的创始人。正如KFC和麦当劳在快餐领域的关系，康师傅和统一也是一对斗了几十年的“老冤家”。康师傅与统一在方便面上的斗争可以按战况划分为几个阶段。第一阶段可以概括为“初生牛犊不怕虎，康师傅大战统一占上风”。故事发生的时间是1992年，已经在台湾地区的积累了巨大影响力的统一开始关注大陆市场，携带着台湾人爱吃的鲜虾面入局。很不巧，康师傅早了一步已经在大陆推出了“红烧牛肉面”。显然，大陆人民对“红烧牛绕”的热情大于“鲜虾”，于是他们也用消费行为投出了他们心中的方便面之王——康师傅。“老大哥”统一这一步棋的失误让它憋屈了十几年，直到“老坛酸菜”的推出让统一终于扳回一局。2008年下半年，统一企业推出了“老坛酸菜面”，经过3年多的市场推广，统一方便面市场占有率从2009的9.5%提升至2011年的13.5%。“红烧牛肉面”的市场空间被大大压缩，于是康师傅推出同味型方便面迎战。在康师傅和统一大战的十几年里，双方不论是产品、渠道、广告还是价格补贴，能打的仗都打了，而方便面产业也在它们的明争暗斗中也走向巅峰——2012年，全球方便面销量突破一千亿包，其中中国大陆市场占到了440亿包。方便面在生活中扮演了极其重要的角色，比如火车必备神器、加班熬夜伴侣。面对“不将就”的年轻人，方便面都在做什么？但事物发展都遵从“峰值规律”，有人这么总结过：到达巅峰后，无论朝哪个方向走都是下坡路。巅峰后的泡面行业逐渐揭开巨变的序幕。根据方便食品行业市场分析报告显示，2016年中国方便面销量下滑6.75%，这是连续第4年呈现衰退。面对不断下跌的中国方便面市场，不论是统一还是康师傅，纷纷陷入泥潭。“不妥协不将就”是当代年轻人生活的主旋律，以此为人生信条的他们不惜排队两小时买一杯网红奶茶，耗费大量的时间去研究牛油果的烹饪方法，但吃泡面的次数却越来越少了。对于泡面衰落的原因，《北京青年报》在一篇报道中还提出一个观点，文章认为网络外卖的兴起对方便面形成了直接的冲击。二者的消费人群高度贴合。很多原来宅在家里靠方便面度日的年轻人正是网络消费的主力军，随手一点、网上支付就可能等来一顿美食，这个过程甚至比泡方便面还简单。更关键的是，网络送餐在口味、饭菜量上显然都要远胜过方便面。消费者喜好的变化体现在数据上是残忍的。据世界方便面协会数据，2016年中国方便面需求量为385.2亿份，与2013年相比下跌了77亿份，跌幅高达16.6%。而且照目前的情况看来，市场萎缩的趋势将继续保持。这给康师傅和统一带来了巨大的压力。统一企业中国去年发布业绩公告，2017年上半年，总营收为111.02亿，同比下跌7.06%；净利润为5.69亿，同比下跌26.52%。自2013年以来，统一营收已连续四年出现下跌。与统一相比，康师傅2017年上半年业绩有回暖的迹象，告别了自2014年以来的营收负增长时代。数据显示，康师傅上半年营业额人民币285.68亿元，同比上升4.2%；净利润7亿元,同比增长54.59%。数据上虽然好看些，但康师傅的日子也并不好过。从2013开始，康师傅员工已经由8.05万人减少到2016年的6.51万人。大陆市场在统一和康师傅“大战不断”，方便面鼻祖日清在大陆市场几乎没什么存在感。但中国作为全球**的即食面市场，这片土地依然是日清食品一个重要的海外市场。日清食品的中国内地的业务是透过香港进入的。1971年，日清推出世界首款杯装即食面后，将其引入香港。1984年日清正式于香港设立营业据点，并逐步将业务扩张至内地。一开始，日清曾与华龙合资，依托华龙的生产及渠道销售其方便面，然而因合作机制、利益兼衡等方面的问题，双方分道扬镳。2015年11月日清又和今麦郎“分手”，此后这家日本公司决定自己来经营中国市场。2016年7月日清对外宣布，要在中国投资100亿日元(约为6.51亿元人民币)在中国新建方便面工厂和增加杯面生产线，以及增加中国的销售人员。2017年5月12日，日清日本集团旗下日清食品有限公司在港交所递交上市申请，拟分拆旗下中国（内地和香港）业务上市。变高端、变年轻，方便面们的自救之路怎么走？为了迎合年轻消费者，改变市场颓势，或者说是为了迎战更加“寒冷的冬天”，方便面们已经开始了大刀阔斧的改革。在此背景下，康师傅和统一双双开始变卖资产，囤粮备战。前年至今，统一将今麦郎饮品、健力宝及星巴克股权出售：2017年7月底，统一宣布将以约13亿美元现金出售与星巴克在中国华东市场合资企业(上海统一星巴克咖啡有限公司)50%的股权。2016年11月，统一以9.5亿元的价格将其持有的健力宝全部股权出售。2016年5月，统一以12.91亿出售其所拥有的今麦郎饮品47.83%的股份。同时，康师傅也在变卖旗下资产——西安空置的方便面厂和饮料厂已经“脱手”，江门、南宁等地饮料厂也在计划出售中。2017年2月中旬，康师傅以2.16亿元的价格将西安一处厂房及配套设施出售。康师傅称，出售将产生6000万得净收入，所得款项将提高其现金储备。2017年6月，国家商务部公示的一则文件显示，康师傅要把旗下5家公司卖给漳州伊莱福食品有限公司。涉及南宁、南昌、成都等地的5家饮料厂。而消费者们可能更容易感受到的是产品结构上的变化。比如，方便面似乎都越来越贵了？没错，方便面们都在打“变高端”的主意。《中国购物者报告》指出，康师傅和统一正凭借全新的高端化产品线把目标客户群锁定为白领消费者，同时提高大众化产品线的售价，从而抵消以传统蓝领为主的消费群体呆的销量下滑。2016年，康师傅加快了在高端面上的布局，相继推出了“黑白胡椒”、“金汤”、“匠汤”、“爱鲜大餐升级版”、“汤大师”等中高端产品。这些新品不论在包装还是营养价值上面，都体现了消费升级的诉求，更加精致了。与此同时，统一也有“汤达人”、“革面”、“**榜”、“满汉宴”、“都会小馆”等多款新品。其中，汤达人主打“元气高汤”的卖点，在所有产品中表现**。相对来说，在中国方便面们都成群结队学习如何“变高端”的时刻，日清就越发显得“举止端庄，丝毫不慌”了。事实上，日清向来关注高端方便面市场。日清之前重点推出的“合味道”“出前一丁”等品牌，定价都相对较高。根据弗若斯特沙利文数据，日清食品2016年按零售额及零售销量计分别**国方便面总体市场的约2.8%及1.4%，分别为中国第五大及第六大方便面公司。但于2016年按零售额计，日清食品在中国优质方便面面市场排名第二，**国优质方便面总体市场的约19.8%。当然，泡面们的“变高端”还不仅仅是指改变方便面的包装。长久以来，“高热量、不健康、防腐剂”等标签都是消费者选择吃泡面**的阻碍。为了扭转形象，泡面们也在改变“内在”上下功夫。比如在泡面的配方中减少钠含量，去除人工调味品，提高天然成分和调味的占比。除了由内到外的“改造自己”，方便面们也在借助明星效应来让自己更加受欢迎。其中最受好评的当然是找了大家“云老婆”新垣结衣来做长期代言人的日清了。而你或许也注意到了，康师傅去年的“明星代言”也更加频繁了，李易峰、杨洋、TFBOY、李宇春等明星接连成为康师傅旗下产品的代言人。高端面能否真正的“拯救”方便面企业们？业内人士大多发出了质疑的声音。中国贸促会研究院研究员赵萍表示：高端化并不能挽回日益递减的市场份额。所谓的高端方便面，在真正的快餐甚至正餐面前，根本不堪一击。消费者可以很直观的感受到方便面们的价格变贵了，包装也越来越华丽了。但要想说服他们主动将方便面和健康联系起来，恐怕还不是那么容易。方便面再次重回大众消费的金字塔顶端，还有待考证，只有方便面们未来财报上的数字能够给出准确的答案。不过方便面还是有一种神奇的魔力——当它的热气腾起，与味道相连的记忆都会随着味蕾苏醒。我想起我毕业那一年，同学们马上就要各奔东西了，我和我对床室友分开之前的“散伙饭”，就是在宿舍吃的一顿泡面。她是老坛酸菜，我是红烧牛肉。一包泡面能让你想起什么呢？

　　编者按：本文作者ThomasBaekdal是Baekdal的创始人、作家、媒体战略顾问。关于纸媒衰退，他认为，Google并没有真的扼杀报纸广告市场，只是用一个完全不同的市场取代了该市场。传统的媒体广告面临的是一群购买意图并不明显的受众；而Google不一样——人们怀着明确的目的在Google上搜索，这样广告商就可以接触到意图明确的受众，从而使广告有更大的效果。我们曾就什么扼杀了纸媒在Twitter上小小讨论了一番。这源于纸媒科技评论人BenThompson贴的这幅图。报纸广告收入：1950-2014（调整通货膨胀因素后）对于业内人士来说，这已经不是什么新图了，它显示了报纸广告收入的未来发展趋势，我在多篇文章中都用到过这幅图。但是Ben补充的是Facebook的收入图，他发推文称：事实：Facebook一个子儿不挣的时候，新闻行业的商业模式就已经完了。我举双手双脚赞成。Facebook发展确实迅猛，但却不是扼杀该行业的元凶。那就是谁才是凶手呢？另一个厉害人物，JackMarshall发问：会不会是Google？我查阅了一些数字，然后把它们添加到图表中：报纸广告收入：1950-2014（调整通货膨胀因素后）现在我们可以看到真正的“犯人”了。事实上，如果你把Google和Facebook合起来，就会看到（自上世纪五十年代以来）向上的曲线直到今天仍在继续。但是我想申明重要的一点：Google并没有真的扼杀报纸广告市场，只是用一个完全不同的市场取代了该市场。钱还是同样的钱，只是Google跟报纸不是在相同的市场。它创建了自己的市场和品牌，并决定方向。如果我们观察报纸的广告行业，就会发现，它们几乎是随意出现，面对的受众也没有具体的意向。他们只是随意翻翻报纸，并不知道下一页会出现什么，翻过来一看，看到某个牌子的广告。之前的广告几乎都是这么做的。面向那些意图不是很明显的受众。Google搜索则跟这个完全不同，Google收入绝大部分都是这个搜索而来的。Google搜索是基于向那些知道自己想要什么的人做广告，这就是Google搜索广告的全部。不管人们想要的是什么，一个新的搅拌机还是自行车托架，Google广告就在那里。这是一种完全不同的广告形式，是基于人们具体的需求，也就意味着面向的是意图明显的受众。这是需要大家去理解的非常重要的区别。Google不仅赢在规模大，更赢在它给人们创造了一种方式——人们在某个时刻意图非常明显，这样品牌就可以通过广告接触到它们的受众。我们已经从只有单一广告市场（基于意图并不明显的受众）转向有两种不同的广告市场……媒体只能适应其中一个。品牌商家总是更喜欢意图明确的时刻，而非模糊的时刻（至少那些知道自己在做什么的品牌商家是如此）。正是因为这点，纸媒才失去了市场，它并不是败给了Google，而是败给了人们的“意图”。这就是今天的现实。抱怨谷歌没有什么卵用，因为你又给不出别的选择。如果媒体行业想要赚回这些钱，你得先为自己的读者和广告商设计出“意图明显的时刻”。这是可以和谷歌抗衡的**道路。另一方面，Facebook正做着跟报纸一模一样的事儿。Facebook上广告的工作原理跟报纸上一样。你在读着新闻推送，随意浏览着各种新闻，有可能就碰到随意出现的广告（也不是明确将你作为目标群体）。这还是我们说的，面向意图不明显的受众。Facebook是在同一种广告市场中直接同报纸竞争。但这不是Google所在的是市场（YouTube除外）。报纸和Facebook都是在意图不明确的广告市场中。这个市场，现在来讲，Facebook已经占了上风，不仅是因为它的规模，而且是因为更好的定位以及更佳的氛围。人们心情好的情况下比读到有人被谋杀了的情况下，更能够有心情看到广告，从而使品牌商家更好地做广告。Google、Craigslist和其他网站大部分都是在新型的“意图明显”的广告市场。这是完全不同的市场，基于完全不同类型的时刻。纸媒在这个市场一败涂地，是因为它一开始就不曾进入这个市场。如果媒体行业想重新占领市场份额，要么为这两个市场各自设计更优的编辑资料和广告产品，要么创立第三个市场，你可以在那里闪闪发亮。要是那么做，可就比我们在这里说“什么扼杀了纸媒”更值得讨论。【编译组出品】编辑：杨志芳