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在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为
品牌：
airtac
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所在地：
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最后更新：
2018-11-22 10:04
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公司基本信息
上海网磁电子有限公司，全线代理美国世伟洛克-Swagelok、布鲁克斯-BROOKS流量计、MKS仪器、Valex品牌的EP级不锈钢管、AP-TECH减压阀和德国ROTAREX品牌－罗达莱克斯减压阀和隔膜阀以及汇流排。与美国FURON、PARK进口塑料阀门、日本KUZI和韩国TK、ASFLOW的不锈钢管和相关的管道配件的企业有着良好的合作关系；配套供应美国各种进口高档质量流量计，这些产品主要用于半导体工业，集成电路制造业，太阳能电池，镀膜行业，电力行业，医药和化工产业。上海网磁电子有限公司是一家私营企业，注册资本为50万，法人代表刘鸿，所在地区位于上海宝山区,主营产品或服务为各种集成电路;世伟洛克;LDE芯片;SWAGELOK。我们以诚信、实力和质量获得业界的高度认可，坚持以客户为核心，
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详细说明
在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提高气车的性能，必须增加气缸数。因此，豪华轿车、跑车、赛车等高性能气车的气缸数都在6缸以上，最多者已达到16缸。但是，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。肩并肩站成一排。直列发动机 直列发动机（lineengine），它的所有气缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个气缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列”可用l代表，后面加上气缸数就是发动机代号，现代气车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。直列3缸（l3）。标准气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
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