沥青路面病害修复施工的技术管理！

　　沥青路面养护管理工作是我们公路管理部门日常工作中的一个重要内容。在养护管理工作中，如何提高沥青路面路况质量，延长公路使用年限，节约养护资金，限度地发挥公路使用功能，关键是要加强沥青路面养护强基薄面技术管理。规范化养护强基薄面技术工作是我们必须遵守的行业之一，是确保沥青路面养护质量的关键，也是管好沥青路面工作行之有效的手段。本文就我段在沥青路面规范化养护工作的开展情况和做法作些探讨，不对之处请指正。

　　1、养护材料采备和选配

　　养护材料好坏是确保沥青路面质量的基础环节。材料的优劣直接影响养护的质量，必须严把材料选配关。

　　（1）自备或采购的砂石材料，要求石质坚硬，不风化，棱角好，清洁无泥土，杂质，经过试验各项指标符合规范要求。并经分筛后按粒径规格分类存放，以备使用。病害修复基层补强石料不准使用小块石，采用以原路面基层相同的材料级配碎石或水泥稳定碎石。

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　　如何清理沥青路面的车辙！

　　车辙的产生不仅影响路面的平整度，导致行车舒适性降低；较大车辙的路段，车辆变向难以控制，且雨天时路面排水不畅，车辆易于发生漂滑而影响高速行车的安全；另外，经过车轮反复的碾压，在轮辙边缘

　　会形成纵向开裂，进而导致路面的水损坏。

　　根据车辙形成原因的不同，车辙可分为两大类型：

　　这类车辙主要发生在半刚性或刚性基层沥青路面上，车辙主要源于沥青面层，由于沥青面层混合料的高温稳定性不足，在车轮荷载反复作用下，产生压缩和剪切流动。通常轮迹带的沥青面层在下凹的同时，两

　　侧伴随着隆起，二者组合起来构成车辙。

　　这类车辙是由于路面结构在荷载反复作用下产生的整体变形而形成。这类车辙主要发生在柔性基层

　　车辙形成过程

　　纵观车辙的形成过程，大体上可分为三个阶段：

　　初始阶段的压密过程

　　在沥青路面碾压成型开放交通以后，沥青面层以及各结构层材料中均存在一些空隙，在汽车荷载作用下。

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　　沥青面层处治：在基层处理好后，再用切割机切割剪修铺面层边线，以保证修补好后与老路面衔接平顺。然后洒透层油，使面层与基层粘接良好，在上面铺上4厘米厚沥青碎石面层，最后用小压路机压实平整。

　　（2）属路基稳定，沥青路面就地冷再生，基层完好，仅由面层老化脱皮而产生的坑塘，龟裂、油包等，在修补时，先划线界定修补范围，用切割机切割边线，然后按边线挖成与路中线平行或垂直的矩形，坑深与原病害损坏深度一致，清干净泥土、杂物，整平槽底，再作面层修补。处冶方法和要求同（1）面层修补即可。

　　（3）属滑坍导致产生整段大面积滑落、沉陷，采取临时处治措施，用砂砾石或碎石土压实填平路面，维持通车，继续观察使用，待滑坍稳定后再彻底处治。

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