冷再生配合比现场调整

　　冷再生是个不断变化的过程。RAP级配的变化会引起混合料和易性的变化。实验室提出的生产配合比（JMF）、含水量和再生剂用量是施工的起点。对混合料含水量或再生剂用量的调整对于促进好的沥青膜的形成与和易性可能是必要的。这些值的变化应合宜且仅由有经验的人士进行修正。严格按照最初的建议JMF可能造成混合料低于关于冷再生再生混合料的含水量性能。

　　首先评价的指标之一是混合料的沥青膜，集料与沥青的充分粘附是必要的。如果混合料未充分裹附，混合料含水量是会增加。过量的拌和水可能造成沥青渗入表面，不利于养护。太少的拌和水会造成混合料离析，在交通作用下松散或密度不足。降低乳化沥青到更软的一个等级可以提高沥青膜形成。

　　如果再生混合料充分裹附但缺乏粘聚，则需增加乳化沥青或乳化再生剂的用量。但过多的乳化沥青或乳化再生剂会引起混合料不稳定，太少可能造成混合料松散，虽然较小的松散是可接受的。细集料成团通常是乳化沥青或乳化再生剂过多或RAP细集料太多的表现。

　　随后的现场试验用于评价粘聚性。将材料在手中捏成秋装，新建区路面冷再生，如果球团是易碎的（松开压力后分离）说明混合料缺乏粘聚性；手掌上有沥青斑点表明乳化沥青或乳化再生剂用量合适；“如果手被大面积沾染”则乳化沥青或乳化再生剂掺量太。

　　根据初次碾压后面层的外观来调整初始乳化沥青或乳化再生剂用量。适量的面层应是棕色的且粘附在一起。大量松散表示再生剂太少，亮黑色面层表示再生剂太多。乳化沥青或乳化再生剂的调整通常以0.2%的幅度增减，且仅由有经验人士操作。再生剂的增加或减少将导致紧随气候的拌和水用量的等量变化，以保持总的液体用量相同。

　　路面冷再生具有哪些优点

　　路面冷再生具有哪些优点?现在路面施工，使用冷再生技术是一件很常见的作业。在冷再生技术出来前，使用的技术是相当古老的，而且作业起来非常麻烦。那么，路面冷再生具有哪些优点?

　　1.成本低

　　由于水泥就地冷再生全部利用了旧的铺层材料，从而减少了公路维修时就铺层材料的挖除、运输、废置和部分新材料的购置费用，从而大大降低成本。采用道路水泥就地冷再生与传统方式相比，根据再生厚度的不同，一般可以降低成本20%～40%，厚度越深，降低成本越多。如三栏路维修工程，原计划采用传统工艺，需20cm水稳补强，造价为46.30元/m2。经经济技术互斥方案比较采用水泥就地冷再生施工工艺进行道路基层的再生利用，同厚度的费用为36.5元/m2，节约投资21.17%，因此可见水泥就地冷再生技术可使工程成本大大降低，与传统维修方式在造价上形成了鲜明的对比。

　　2.进度快、效率高

　　水泥就地冷再生机械施工一次性可以完成添加、铣刨、破碎、拌和、摊铺及压实成型，从而简化了施工程序，路面冷再生机，缩短了施工工期。使用水泥就地冷再生机械每天可完成6000m2～9000m2的工作量，与传统公路维修开挖、运输、废置和填补工艺(每天不到2000m2)相比，不可一日而语。我公司在扬中市三栏公路维修工程，一台冷再生仅用2.5d就完成了18500m2的施工任务，养生7天后取芯完整无缺。全线水泥就地冷再生施工总工期不到20d，其快速保质的特点受到了沿线市民及领导的好评。

　　3.质量好、易控制

　　水泥就地冷再生可以根据不同道路旧铺层材料的实际情况进行设计，选择不同的添加剂，配比准确，可以保证再生材料的品质和施工质量，沥青路面冷再生，形成施工成型厚而均匀基层，从而保证了维修后道路的使用期限。我公司在扬中市三栏公路维修工程(掺加水泥剂量为5%)所有再生路段的7d无侧限抗压强度均达到3.5MPa以上。

　　此外，路面冷再生机施工工艺，由于水泥就地冷再生完全是就地铺加水泥添加剂，可以通过旧路厚度、密度和配比，计算出1m2水泥就地冷再生混合料所需要的水泥用量，并计算出每袋水泥的摊铺面积，然后划格按平方布水泥，控制方法简单，易于接受控制。

　　4.高环保

　　使用传统的公路维修方法，开挖的沥青路面、基层材料废弃量十分巨大，对环境造成污染，同时购置大量新材料的开采也会造成资源减少和环境破坏。采用水泥就地冷再生技术则可完全使用原有材料，避免上述问题。它不仅可以节约大量投资，更有利于环境保护，因此被人们称之为“绿色”施工技术。

　　厂拌冷再生具体步骤包括：

　　路面的铣刨和清除、再生旧料的运输、再生料的加工、与新集料和沥青拌和、摊铺、整平和碾压。厂拌冷再生要求在生产中严格控制含水量、摊铺、整平和碾压。厂拌冷再生要求在生产中严格控制含水量，含水量过多会导致稳定性不足，而含水量偏低会使集料难于裹附。路面压实前要有一定的养生期，路面压实可以采用普通压路机。厂拌冷再生作为基层稳定度很好，其上面只需要加铺一层磨耗层。

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