遵化市WXQGZ钢结构万向球铰钢支座用处

　　 遵化市WXQGZ钢结构万向球铰钢支座用处

　　WXQGZ钢结构万向球铰钢支座分为四个类型：GKQZ型钢结构 钢结构减震球型钢支座。该支座包括固定支座（代码为GD）、单向支座（代号为DX）、双向支座（代号为SX）三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用钢结构网架支座加工时，下列部位补习加工精度应符合设计要求：

　　精轧不锈钢板通过氩弧自动焊与基层钢板链接后其表面的平面度必须符合设计要求；

　　精轧不锈钢板的轧制方向应与支座主要位移方向一致；

　　支座球型衬板的球面度必须保证要求；

　　平面聚四氟乙烯板和球型钢衬板的公差配合；

　　球面聚四氟乙烯板和下支座板的公差配合；

　　GD固定支座下下支座板的公差配合；

　　ZX纵向活动支座上支座板则向档条的焊缝高度及焊接质量保证。

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　　WXQGZ钢结构万向球铰钢支座组装应注意下列事项：

　　支座滑动面（不锈钢板或镀铬球面与聚四氟乙烯板的接触面）必须清洁，在组装时应用酒精或丙醇擦去不锈钢板及聚四氟乙烯板表面的灰尘及污浊，并涂满295硅脂润滑；

　　支座组装后应立即安装上下支座的连接板，支座可根据设计要求预设转角及位移；

　　支座组装后的高度误差不大于正负2mm；

　　支座组装后外露钢件部分涂装红丹漆及面漆防锈（不锈钢滑动面除外）；

　　钢结构网架支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件（GB/T17955-2009）及建筑抗震设计规范（GB50011-2001）钢结构设计规范（GB50017-2003），经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长.

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　　WXQGZ钢结构万向球铰钢支座设计参数：

　　1、支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内；

　　2、设计转角为0.02rad，也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计；

　　3、支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.

　　4、支座水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%；

　　5、位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60~±100，也可根据实际需求设计；

　　6、支座滑动摩擦系数u≤0.03（-25°C~ 60°C）.

　　WXQGZ钢结构万向球铰钢支座位移量的计算

　　为了增加行车的平顺，现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算.

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　　WXQGZ钢结构万向球铰钢支座的安装

　　 1、支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。

　　 9、支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。

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　　WXQGZ钢结构万向球铰钢支座的养护：

　　1、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。

　　2、旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。

　　3、检查支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。

　　4、支座使用期间就定期每查一次、保养一次。

　　5、检查支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。

　　6、检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。

　　7、检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。

　　8、特殊情况发生后（如地震、破坏性大风等），应及时检查上述内容。

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