通过对地铁杂散电流的产生及其对钢筋锈蚀的机理研究得知,地铁在运营过程中泄漏的杂散电流值较大,所造成锈蚀的危害是巨大的,它不仅能缩短钢轨及其附件和金属管线的使用寿命,还会降低地铁钢筋混凝土衬砌结构的强度和耐久性,并可能酿成灾难性后果。可以认为在同等条件下,杂散电流对衬砌结构的钢筋锈蚀是最严重的,为提高衬砌结构的耐久性,必须采取必要的防护措施。南昌套筒灌浆料支座灌浆高强无收缩
灌浆料容易出现的问题解答一、麻面 现象:灌浆料局部表面现象出现缺浆和许多小凹坑、麻点,形成粗糙面,但无钢筋外露现象。 产生的原因 1.模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净,拆模时灌浆料表面被破坏; 2.模板未浇水湿润或湿润不够,构件表面灌浆料的水分被吸去,使灌浆料失水过多出现麻面; 3.模板拼缝不严,局部漏浆; 4.模板隔离剂涂刷不匀,或局部漏刷或失效,灌浆料表面与模板粘结造成麻面; 5.灌浆料振捣不实,气泡未排出,停在模板表面现象形成麻点。 一、麻面 现象:灌浆料局部表面现象出现缺浆和许多小凹坑、麻点,形成粗糙面,但无钢筋外露现象。 产生的原因 1.模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净,拆模时灌浆料表面被破坏; 2.模板未浇水湿润或湿润不够,构件表面灌浆料的水分被吸去,使灌浆料失水过多出现麻面; 3.模板拼缝不严,局部漏浆; 4.模板隔离剂涂刷不匀,或局部漏刷或失效,灌浆料表面与模板粘结造成麻面; 5.灌浆料振捣不实,气泡未排出,停在模板表面现象形成麻点。 防治措施 1. 模板表面清理干净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物;浇灌灌浆料前,模板应浇水充分湿润;模板缝隙,应用油毡纸、腻子等堵严;模板隔离剂应选用长效的,涂刷均匀,不得漏刷;灌浆料应分层均匀振捣密实,至排除气泡为止; 2. 表面作粉刷的,可不处理,表面现象无粉刷,应在麻面部位浇水充分湿润后,可用1:2或1:2.5水泥砂浆,将麻面抹平压光。 二、表面不平整 现象:灌浆料表面凹凸不平,或板厚薄不一,表面不平。 产生的原因 1.灌浆料浇筑后,表面仅用铁锹拍子,未用抹子找平压光,造成表面粗糙不平; 2.模板未支撑在坚硬土层上,或支承面不足,或支撑松动、泡水,致使新浇灌灌浆料早期养护时发生不均匀下沉; 3.灌浆料未达到一定强度时,上人操作或运料,使表面现象出现凹陷不平或印痕。 防治措施 严格按施工规范操作,浇筑灌浆料后,应根据水平控制标志或弹线用势抹子找平、压光,终凝后浇水养护;模板应有足够强度、刚度和稳定性应支在坚实地基上,有足够的支撑面积,并防止浸水,以保证不发生下沉;在浇筑灌浆料时,加强检查,灌浆料强度达到1.2N/㎜2以上,方可在已浇结构上走动。
博瑞双杰主营产品灌浆料、环氧胶泥、聚合物砂浆、高强修补砂浆、高聚物快速结构修补料、J-302混泥土再浇剂、座浆料、钢筋阻锈剂、注浆料、不发火砂浆、防水砂浆、植筋胶、粘钢胶、灌缝胶(灌封树脂)、封缝胶、灌注胶、碳纤维胶、压浆料、压降剂、高强耐磨料、RMO补缝胶浆、BUS嵌缝料、钢筋锚固料、轨道胶泥、呋喃胶泥、耐酸胶泥、砌筑砂浆、抹灰砂浆、抗裂砂浆、瓷砖胶。
灌浆料生产厂家
博瑞双杰主要生产的灌浆料种类有:高强灌浆料 早强灌浆料 无收缩灌浆料 微膨胀灌浆料 自流平灌浆料 高效灌浆料 二次灌浆加固灌浆料 支座灌浆料 修补裂缝灌浆料 柱子加宽灌浆料 梁柱加固灌浆料 设备安装灌浆料 钢结构灌浆料 套筒灌浆料等各类灌浆料
灌浆料型号:C40 C45 C50 C55 C60 C65 C70 C75 C80 C85 C90 C95 C100 H40 H45 H50 H55 H60 H65 H70 H75 H80 H90 H100 CGM CGM-1 CGM-2 CGM-3 CGM-4
植筋胶整体浇筑试件试验值与计算值相对误差小,吻合较好。植筋构件开裂荷载试验值与计算值相对误差较大,原因在于:植筋构件存在新旧混凝土界面结合问题,开裂较早。随着钢筋植入深度的增加,相对误差减小,更接近于计算值。
随着桥梁建设的发展和规模的不断扩大,由于施工工序及人为操作等诸多因素,施工过程中难免会出现砼浇筑的质量缺陷,如砼构造物局部的蜂窝、麻面、露筋等现象,无论是从外观还是施工的安全和稳定性上都给桥梁建设带来了一定的负面影响。而高强博瑞双杰灌浆料凭借其免振、无收缩、早强、高强、新老混凝土结合良好等诸多优点,能有效针对上述质量缺陷进行修补,保证桥梁使用的安全和稳定性。 某桥连续箱梁0#块于2011年5月7日上午5:30开始浇筑,至下午5点浇筑完毕,共浇筑c50混凝土301m3,并于5月10进行内模拆除工作。在拆除内模后,发现其横隔梁人孔下方及内腹板底部倒角处存在局部混凝土蜂窝和露筋等现象。 在发现该缺陷问题后,业主领导高度重视,多次组织监理单位、施工单位和监控单位等参建各方进行开会研究处治措施施工方法南昌套筒灌浆料支座灌浆高强无收缩美国、英国、日本、德国、前苏联和印度等国都对公路桥梁检测评定、加固维修技术作了很多研究工作。1982年召开的“国际桥梁与结构会议”,1983年召开的“第十七届国际道路会议”上,都有关于桥梁的安全性评价、检查与维修加固等方面的报告,提出了“桥梁检查”、“桥梁承载能力的鉴定"、“桥梁养护"等多篇有价值的报告。1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝,达到整体模板不漏水的程度。
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