支持消防联动控制；

　　支持开门状态信号输出；

　　支持异常开门信号输出；

　　支持开门延时设置；

　　支持通道异常报警信号输出；

　　支持高、中、低速开门运行设置；

　　支持远程控制通道的开门、关门、布防、撤防等门状态控制和设置。

　　尺寸：1600×100×1030mm(长×宽×高)

　　通道宽：600～900mm

　　驱动电机（有刷还是无刷）：直流无刷DC24V

　　电机品牌：国内

　　机芯是否防撞：防撞

　　驱动方式：伺服驱动控制

　　工作环境：-10℃～60℃

　　通行速度：30-45人/分钟

　　平均无故障次数：500万次

　　相对温度：5%-95%无凝露

　　防水防尘等级：室内使用

　　红外对射品牌：杰泰克NPN.NO

　　材质和厚度：机箱足厚1.5mm

　　在尺寸不变的情况下红外最多多少对：8对

　　红外数量：8对

　　1）、具有故障自检和报警提示功能，方便用户维护及使用；

　　2）、非法进入报警；

　　3）、系统具有防夹功能；

　　4）、防夹、防碰伤功能:在摆臂复位的过程中遇阻时，在规定的时间内电机自动停止工作，且力度很小；

　　5）、防冲功能:在没有接收到开闸信号时，摆臂自动锁死；

　　6）、单向、双向摆功能:可单向或双向控制人员进出；

　　7）、具有自动复位功能:行人读有效卡后，若在规定的时间内未通行时，系统将自动取消用户的此次通行的权限；

　　8）、具有统一标准的对外电气接口，可与多种读卡器相挂接，并可通过管理计算机实现远程控制与管理。

　　9）、整个系统运行平稳，噪音小。

　　停车场道闸的类型有哪些？

　　停车场道闸的类型有哪些？停车场道闸还有普通道闸和变频道闸的区分，对于使用者来说，还真不容易搞清楚。今天电工学习网小编就来给您做个解析，看看停车场道闸的选购有什么门道。1、电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速？蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把

　　停车场道闸的类型有哪些？

　　停车场道闸还有普通道闸和变频道闸的区分，对于使用者来说，还真不容易搞清楚。今天电工学习网小编就来给您做个解析，看看停车场道闸的选购有什么门道。1、电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速？蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速，成本非常低。但让人诟病的是，它的效率实在太低，不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了，直接结果就是电机温度烫得要命，稍微高温环境就会罢工。另外，效率低意味着磨损大，停车场道闸寿命始终难以提高，这是个瓶颈。而标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，效率高(90%以上)，基本没有发热，关键是寿命也长，长期多年使用没有问题，唯一缺点是贵个几百块钱。当然，如果是商业或重要场合停车场道闸，选用行星减速机道闸更是高枕无忧。2、电机控制是不是采用变频技术？变频技术，可以让电机的运行速度和力矩可控。也就是说让交流电机摆脱了只有开和关两种状态。用于停车场道闸，则可以让道闸动作过程有了理想的加速和减速的连续过程，让栏杆动作更柔和、更顺畅、更美观，减速机的所受冲击力降低了90%。大大提高整机质感和寿命，更进一步，变频技术的高效可停车场道闸控性，让电机温升降低。不再出现夏天电机滚烫，频繁罢工，需要开门散热的囧态。可以说，买空调选变频，买停停车场道闸车场道闸更应该选变频！3、道闸工作温度范围够不够？中国幅员辽阔，南北温差很大，四季温差也很大，很多地区环境是比较严酷的。对于全户外工作的道闸来说，工作温度范围是直接影响工作稳定性的关键之一。我们建议选购-40℃-75℃宽温的产品，而不是-15℃-65℃等窄温的产品。为什么这么说呢，户外应用一定要留有较宽的温度适应范围，才能确保放心使用。比如说，北方冬季凌晨温度可能是-15℃或-20℃，温度范围较窄的机器，只能勉强使用，但有可能出现栏杆运行迟缓或者不可靠现象。而宽温的机器往往在电机、减速机内部的润滑油脂选用上完全不同，低温下能够轻松工作，这就体现出差距来了。另外，夏季暴晒时，气温虽然最高只有40℃左右，道闸机箱内部温度已经逼近60℃，宽温的机器由于余量充分，不会出现任何问题。否则就会出现电机热保护或烧坏，无法正常工作。4、机箱厚度机身重量够不够？道闸要驱动很长很重的栏杆，其运行条件比较恶劣的。除了电机减速机很关键，其整机受力能力也很重要。机身设计必须坚固，机箱钢板厚度应该达到2mm，整机重量不宜低于50kg。这样在驱动长力臂负载的时候，才不会出现严重摇晃和变形。反之，则有可能造成长期使用下机件变形，阻力变大，整机寿命大大缩短。5、最关键一点，有没有交通部检测报告？大家知道，停车场道闸属于停车场道闸车辆交通管理范畴。由于停车门禁市场缺乏强制性标准监管，出现门禁设备以民用产品的标准大量生产，充斥市场的现象。虽然价格很便宜，但是用户使用后发现故障频繁寿命很短，叫苦不迭。用户大部分不是专家，很难分辨其质量，但是有个简单办法。看看产品有没有权威检测报告。具体说，看看有没有交通部检测报告，因为目前道闸(电动栏杆机)的国标就是交通部负责制定和监督执行的。

　　停车场道闸价格/停车场道闸的功能及机芯特点 手动按钮可作升闸、降闸及停止操作*无线遥控可作升闸、降闸及停止操作*停电后可手动摇把起落杆*具有便于维护与调试的自栓模式*可选配车辆传感器，使具有车过自动落闸防砸车或冲闸自动抬杆功能。*具备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统

　　*手动按钮可作升闸、降闸及停止操作

　　*无线遥控可作升闸、降闸及停止操作

　　*停电后可手动摇把起落杆*具有便于维护与调试的自栓模式*可选配车辆传感器，使具有车过自动落闸防砸车或冲闸自动抬杆功能。*具备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统电脑可对电闸作最完备的控制。*可根据客户需要增加其它特殊功能;可选配光隔离长线驱动器到电脑RS232-C串行通讯接口二、机芯性能特点：1．特殊转动结构：无齿轮、无皮带转动，无需保养，使用稳定，寿命更长久。2．非等速运动机构，快起步、慢停止，运行更平稳。3．所有连接的活动关节都安装了轴承，并加注防冻油(南北地区都能稳定运行)4．结构设计合理，能使道闸杆始终保持在90度范围运转，不需再调整垂直与水平位置。

　　道闸修理的过程

　　维护保养车辆通行较少的时段，在确认没有车辆驶过后停止道闸工作。停止道闸工作，先将闸杆升起，切断道闸供电电源，如电源切断不方便，可断开电路控制部分，使道闸在检修过程中，道闸机械部分不受外部地感线圈、红外感应和手动按钮的控制，然后摘掉同步带。

　　维护前的准备工作为防止维护保养过程中有车辆驶过触发控制电路，导致道闸机械部分工作，机械部分转动过程中造成砸车或对维护人员造成伤害。如果选择夜间维修道闸，工作中应穿反光衣。

　　维护时老式道闸打开前面箱盖即可观测到箱体内全部机械部件，捷顺道闸应打开前面箱盖，拨动底部控制电路后面弹簧钩，可打开箱体顶盖，然后拆开四周箱盖，可看到向体内全部机械部件。

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