加装增亮器

　　增亮器的原理是改变大灯线路，直接接蓄电池取电，车线路仅起控制作用。这种方式能有效保护原车线路，同时减少线路电阻，提高电压，其实是变相提高原车灯的发光功率。从增亮器结构来看分两种，一种简单的仅仅提供短距离电源传输和控制功能，价格在50元-100元之间，但对增亮提升不大，但一般可以更换更大功率的灯泡使用，以达到增亮效果。一种则复杂许多，其通过对电源滤波、整流后，适当提高车灯工作电压，达到增亮的目的，这类产品一般只允许原配功率的灯泡，价格一般在200-300元之间。

　　改装HID

　　HID是气体放电灯的统称，在汽车上运用较为广泛的是氙气灯。这种光源由于是通过高压激发稀有气体放电发光，没有灯丝等，使用寿命比普通卤素灯高出10倍；发光色温高，驾驶者视觉不易疲劳；而且其35W的功率，发光率是55W卤素灯的3-5倍。由于诸多优点，氙气灯一问世就受到众多汽车制造商和汽车用品厂家的关注，但由于其价格高昂，目前仍仅有少数中高档车型作为原厂标配。但其优异的性能，成为近年来改装者们追捧的对象。不过改装价格从两三百元到上万元不等，也让这个市场良莠不齐。

　　更换充氙卤素灯

　　随着光电技术的提高，许多新品也不断上市。一种在普通卤素灯基础上，充入稀有气体氙而提高发光效率的新型灯泡在近年问世，其发光率普遍比普通卤素灯提高了30%-50%，最高号称提高90%。厂家再通过在灯壳上镀膜，提供不同的色温。另外，由于其不改变原车线路、不增加耗电负担就能够改善亮度和视觉感，同时价格在150-300元之间，相对低廉，成为车灯改装的新宠。

　　双氙车灯英文缩写B1-XINLIN是将氙气灯（HID）置于专用透镜中实现照明的灯具，产生3200流明度强光由双光透镜聚射生成均匀的光照面，比原车灯亮度提升3-5倍，近光切割线清晰，不会使对面车辆造成视线干扰，近光标准照射距离28米，宽度16米以上（四车道），远光照射距离可达300米，炮线集中。另外由于透镜的聚光性能使得光线照射面更大。亮度更均匀，并且通过透镜变光系统实现远近光瞬间切换，没有延迟，从而提升了夜间行车的安全性，同时由于造型新颖，提高了车辆整体的美观度。

　　双光透镜：透镜是通过镜头镜片光学聚光，可以有很明显的切割线，解决了散光问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，采用透镜式灯头的大灯比采用传统灯头的大灯灯具，亮度均匀、穿透力强、光线散失小等优点。双光透镜的不同之处就是它能做类似远近光的转换变光，在汽车车灯中，透镜灯头的光型是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题。如近光采用双光透镜，则通过电磁机构操作透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换。当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光。当同时开启远光的时候，它通过变光挡片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于远光一起亮四个远光灯，两个近光灯。打近光时，透镜里边的疝气灯亮,打远光时，透镜里的疝气灯通过电磁阀操作遮光片，将近光变成远光，同时旁边辅助卤素灯也亮。相当于开远光的时候一共有4个光分别是2个氙气光2个卤素光，开近光的时候亮2个氙气光。安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。双光透镜一般应用在中高档车上，如奔驰、宝马、奥迪等等。

　　郓城朝阳改灯

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