微点蚀是由于齿面粗糙度高，润滑冷却条件不良绞造成的。在损伤齿面上，肉眼可见为无光泽、雾状，放大后可见密密麻麻成片的微小蚀坑或裂纹。微点蚀严重时可导致点蚀。初期的微点蚀可以通过磨消除。剥落是由于局部过载或材料缺陷、热处理硬度分布不均造成的。在损伤齿面上，材料成片状剥离齿面，形成浅平的、形状不规则的剥落坑。剥落坑比点蚀坑大，中信重工摩擦衬垫生产厂家，坑的边缘为脆裂断口。剥落通常发生在中硬齿面和更齿面齿轮上。剥落也可由于点蚀坑边缘碎裂扩大连接而成，所以要对点蚀坑边缘进行钝化修磨，防止其碎裂扩大。摩擦衬垫作为多绳摩擦式提升机的主要部件之一，中信重工摩擦衬垫供货商，早期应用于国产多绳摩擦式提升机的摩擦衬垫主要有聚氯乙稀（PVC）摩擦衬垫和聚氨脂（CPUR）摩擦衬垫两种，聚氯乙稀（PVC）摩擦衬垫摩擦系数低（0.20），耐磨性较差，聚氨脂（CPUR）摩擦衬垫在耐磨性有所提高，但摩擦系数仍然在0.2-0.23之间，且因加工性能差，车制绳槽困难，因工艺因素使质量不稳定，中信重工摩擦衬垫，使用中还会出现熔融现象，因此，聚氨脂（CPUR）摩擦衬垫也只能在摩擦系数0.22的范围内使用。我国所使用摩擦系数在0.25以上的多绳提升机摩擦衬垫均需从国外进口，但价格昂贵和进口周期较长。洛矿于97年开始开发研制的GM-3高性能摩擦衬垫，中信重工摩擦衬垫生产过程，填补了国内提升机摩擦衬垫这一领域的空白，并于2001年9月12日通过省部级技术鉴定。摩擦衬垫是多绳摩擦式提升机的关键零件，它的使用性能直接影响提升机的性能参数、提升能力及安全可靠性。摩擦衬垫材料历经聚氯乙烯、聚氨酯、复合聚氨酯、热固性材料过程。前三种材料设计摩擦系数在０.2～0.23、后一种≥0.25(即高摩衬垫)。高摩衬垫又分为国产高摩、进口材料压制高摩、纯进口高摩三种，用户可根据需要任意选用。塔式提升机衬垫是一个绳槽、落地式提升机衬垫两个绳槽，主要是为了车削绳槽方便，相应也提高了衬垫的使用寿命和衬垫材料的使用率。摩擦衬垫用固定块和压块通过螺栓固定在摩擦轮上。GM-3摩擦衬垫机械性能：序号项目单位测度结果备注1密度g/cm31.36 2硬度HD70-74GB/T24113冲击强度KJ/M29.72GB18434拉伸强度Mpa19.10GB10405弯曲强度Mpa26.22GB93416弯曲模量Mpa920GB93417断裂伸长率.6GB10408压缩强度Mpa45.6GB10419热分解温度℃3203、比重轻、不吸水。 比重为0.98，比吸水后的木衬还轻，因此不会增加设备转动惯量和无功功率。 4．模压成型、绳槽表面光滑。 安装方便，钢丝绳排列整齐，不会出现咬绳、跳绳等现象，大大延长钢丝绳的使用寿命。提升机分为井提升机和斗士提升机，其使用场合与结构大不相同。矿井提升机的配件分类如下：主轴装置部分为衬板；减速器部分分为齿轮和轴承；制动系统部分包括闸瓦、碟簧以及液压站上的电磁阀、油泵等；电控系统包括各种接触器、继电器等。 中信重工摩擦衬垫|洛矿中泰实业质量保证由洛阳中泰实业有限公司提供。中信重工摩擦衬垫|洛矿中泰实业质量保证是洛阳中泰实业有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：刘经理。