日常生活中，破碎器不是很常见吧，但是，您应该对大型工业设备有所了解吧，那么，您对破碎器在大型工业设备中的工作原理是不是很好奇呢，让小编告诉您破碎器的工作原理有哪些吧。首先是回程制动运动。活塞在高压油的作用下继续向上作回程运动，当活塞中段下侧面越过控制口的下边时，V1腔中的高压油进入主阀的V2腔，由于通过V2腔作用于主阀芯的液压力大于V4腔作用于主阀芯的液压力，从而迫使阀芯开始换向运动。阀芯的移动，逐渐减少进入V1腔中的高压油，以致相应作用于活塞上的回程推力也逐渐减小，而相对被压缩的氮气施加的回程阻力却越来越大，活塞便转入回程制动阶段。阀芯将最终完全切断到V1腔中的压力油，活塞将很快停止回程运动。其次是冲程加速运动。当活塞停止回程运动时，将马上转入冲程运动阶段。此时，主阀芯已经打开活塞前腔V1通向主阀芯回油腔的油路，使活塞前腔的油液能够顺利排出。此时活塞在氮气绝热膨胀力作用下开始快速冲程运动。在活塞作冲程运动时，阀芯将可靠地停留在上极限位置。　破碎锤活塞的拉伤,是有很多的方面造成的,下面小编就为大家简单的介绍下! (1)液压油不清洁 油液中如混入杂质,这些杂质一楔入活塞和缸体的间隙中,就可以导致拉伤.这种拉伤有如下的特征:一般有深达0.1mm以上的沟痕,数量较少,其长度约等于活塞的行程. (2)活塞和缸体之间的间隙过小 这种情况往往发生在更换新活塞时,如果间隙过小,液压锤在工作中,随着油温的升高间隙发生变化,这时活塞和缸体就很容易造成拉伤.其特征是:拉痕深度浅,面积大,其长度约等于活塞的行程. (3)钎杆导向套失效 导向套润滑不良或因导向套耐磨性差,加速导向套的磨损,钎杆和导向套的间隙有时达10mm以上,这时钎杆的中心线极易偏斜,当活塞运动至钎杆的尾部时,活塞受到的反作用力是个偏心力,该力的一个分力则形成作用在活塞上的径向力,活塞在径向力的作用下偏向一侧,使原来的间隙消失,油膜受到破坏,形成干摩擦,很快使活塞和缸体的表面拉伤.其特征是,拉伤面积较大,约为圆柱面积的1/3左右,拉伤的痕迹较短,等于钎杆的位移量. (4)活塞和缸体的硬度值低 活塞在运动中受外力作用,由于活塞和缸体表面硬度低,易产生拉伤现象.其特征是:深度浅而面积大. (5)修理方法不当 修理方法不当,不但可以造成活塞和缸体的拉伤,甚至还能造成更严重的后果. 松川电商/徐州螺帽垫片/徐州螺帽垫片批发由常州松川电子商务有限公司(www.1699.so)提供。