大诚新型建筑材料有限公司是专业从事预应力双T板、空心板、空心楼盖、预应力设计施工等。公司追求卓越质量，保证品质争做一流，以客户为中心，质量为根本，以信誉为生命，天水双T板桥梁板，坚持用户至上，竭诚合作，满足新老顾客的期望和要求，我们愿以一流的品质，优质的服务，广交四海宾朋，诚迎八方来客，欢迎各位洽谈合作。配式预应力混凝土空心板桥公用图说明一、设计遵循的规范、依据和技术标准1、设计规范及依据1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)2、钢材1) 预应力钢绞线采用符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）标准的Φs15.2mm高强度低松弛钢绞线，其标准强度Rby=1860Mpa，公称直径15.20mm，截面积140mm2，弹性模4)《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 量Ey＝1.95×105Mpa。锚下控制应力1395 Mpa，每根钢绞线的张拉力为195.3KN，天水双T板规格，钢绞线长5)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 6)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89) 7)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 8)《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006) 9)《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2004 10)公路桥梁伸缩装置》JT/T327-2004度为板内实际需要长度，下料长度视张拉设备而定。2) 直径≥12mm者，除空心板吊环钢筋采用R235钢外，其它采用HRB335、HRB400钢筋（《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》中的Ⅱ级钢筋）。直径＜12mm采用R235钢筋（《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》中的Ⅰ级钢筋）。其规格和技术性能应分别符合GB13013-91和GB1499-98之规定。3)钢板采用符合GB700-98规定的Q235钢板。2、设计标准1)设计荷载：公路－Ⅰ级（加宽部分） 2)桥梁断面:三、空心板 1、设计要点1)桥梁上部空心板采用先张法施工工艺，按部分预应力混凝土A类构件设计，采用高强低松弛钢绞线预应力筋，以节省预应力钢材，改善结构受力性能。2) 本空心板图内力计算采用平面杆系有限元程序，简支正板为设计依据，支点剪力以简支斜板为设计依据。荷载横向分布系数按铰接板(梁)和杠杆法计算。3)运营状态下主梁应力考虑了预制板、铰缝及整体化现浇混凝土共同受力进行计算。 4)预应力筋锚固长度按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第9.1.4条规定采用100d(d为预应力筋直径)。5)本图以简支板结构设计，孔与孔之间采用桥面连续构造。6)预制板尺寸见下表：7)放松预应力钢绞线，应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松；放松钢绞线时混凝土实际立方强度不低于设计标号的90%。8)钢筋绑扎工作应在张拉结束8小时后时进行，以策安全。9)焊接钢筋时，应根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000严格检查焊接质量和几何尺寸10)预制板梁时，须密切注意连接钢筋、护栏及交通工程所需管线预埋件的设置和准确预埋。11)预制预应力空心板施工中应严格控制反拱值，并加强观测反拱值的变化情况，大诚新型建筑材料有限公司是专业从事预应力双T板、空心板生产、提供预应力施工设计的企业。面对日益激烈的行业竞争，我公司将以高品质和低成本继续保障我们以客户需求为导向的战略实施。本工程预应力空心板梁预制场拟设在场地宽敞的空地上　　设置台座8个，天水双T板，台座顺桥轴向布置。为了确保预制预应力空心板梁的施工质量，防止张拉过程中梁体自重引起台座的沉降，须对台座基础进行加固处理。测出30m板梁台座及其端头位，并采用扩大地基承载面积的办法，板梁端头部位基础尺寸均按1.5m×1.5m，挖1m深的基坑，其上摊铺碎石厚约30cm夯实，再浇筑70cm厚的钢筋混凝土。在经过处理的扩大基础上进行台座施工，台座两边设置硬质泡沫，天水双T板大型屋面板，严防漏浆。整个预制场地人武部用混凝土抹面，并设有纵横排水设施，预制场纵向主排水沟共两道，分别位于两龙门轨道外侧，横向排水沟共设7道，其与纵向排水沟相联，横向排水沟分别设在台座的两端和中部。底座采用条型混凝土基础，其上铺8mm钢板作底模，其基本尺寸根据365JT设计图纸确定。 天水双T板桥梁板_天水双T板_天水双T板厂家由大诚新型建筑材料有限公司提供。大诚新型建筑材料有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在宁夏 银川 的建材加工等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领大诚建材和您携手步入辉煌，共创美好未来！