我国城镇及农村电动助力车保有量在二千万辆至三千万辆之间，且随着人们生活条件的提高及对低碳环保认识的提高，电动助力车电池的量会逐年增加，电池的需求量则随着增加。我们且不说每年增加的电动车，仅目前社会现有的车子按一年半更换一次电池，每年需更换的电池数量为：30000000÷1.5=20000000组。产值约11亿。有这么大的需求量，电池翻新的前景可想而知。 经过多年的研究电池修复已经不再是个难题，困惑电池翻新的一个关键问题就是电池的拆解。经过修复的电池完全可以通过更换外壳的方式完成电池的翻新，另外部分电池因为电池单格短路、短路，内部虚焊等等造成整组电池无法使用。经过研究我们先后采用了手工切割法、气动拉开法、蒸汽加热/气动拉开法等多种方法，综合起来存在如下问题： 1、手工切割：不安全且切割精确度难以控制，切割速度慢，效率太低，很难批量处理； 2、气动拉开法：因电池上盖材料不一致，易拉坏极群和外壳； 3、蒸汽加热配合气动拉开法：加热时间长，生产效率低，需要蒸汽，造成电池内部酸度平衡失调，同样有拉坏极群的现象。 以上三种设备只能针对拆解电池上盖，对于电池下壳无法打开。电池在使用中，由于反复充放电，电池的内部铅板略微有所膨胀，PP膜与电池槽内壁粘连在一起，因此集群在取出时容易拉坏。 我们在总结以上设备优缺点的基础上，研制了一套电池拆解设备，既可以快速打开电池上盖，也可以快速剖解电池下壳，并结合液晶语音复合离子修复技术电池拆壳翻新经验，另配套加工生产工具，可以提供5AH-35AH铅酸免维护的蓄电池翻新修理。 随着锂离子电池的开发及商业化生产技术的不断成熟，产品成本大幅下降，其各项技术指标均优于传统电池，现已得到广泛应用（现阶段主要用于数码产品），预计2013年全球锂离子电池产业规模将达到278.1亿美元，到2015年，新能源汽车的产业化应用将使产业规模上升至500多亿美元。在国内市场，2013年锂离子整体市场规模（含民营个体企业）将达到741.7亿元，同比增长33.2%，预计未来3年，市场规模增速均在30%以上，到2015年其市场规模将突破千亿。 据统计，到2010年底我国电动车的保有量已经达到1.2亿辆，占全球总量的一半以上，作为绿色朝阳产业，电动车在中国的发展已达十年之久，并且平均每年以30%速度增长，消费市场盛况空前！从能耗的角度来看，电动自行车的能耗只有摩托车的八分之一（当前油价和电价），轿车的五十分之一！成为继自行车之后既经济又便捷的环保代步交通工具，特别是当前诚市交通普遍拥塞，一部小小的电动车往往远胜于一部高级轿车的代步能力！随着新农村建设的不断深入，村村通道路建设的步伐加快，其市场空间正在跨越性增长。据行业预测，到2015年，电动车的市场规模将突破1600亿元，而电动车用蓄电池的市场潜力也将超过800亿元！ 北京首大兴科/免维护电瓶修复方法/电动车电池修复加盟由北京首大兴科技术研究院()提供。