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小型挖掘机设计紧凑，能在其它机器无法工作的施工工作。 回转动臂、橡胶履带、角铲和附件配置用途多样，使该机器能在许多施工行走，对不能扰动的地面的影响。
备受各界关注的、由船舶重工集团公司天津新港船厂承建的烟台至大连铁路轮渡首艘渡船“中铁渤海1号”日前顺利完成各项试验，正式试阶段。为了打通东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道，将东北地区、环渤海、长江三角洲三大经济区有机地联系起来，2003年12月30日，经批准，国内首条超百公里的“烟大”铁路轮渡项目正式开工建设。2004年在国防科工委的大力支持下，新港船厂承担了轮渡船建造任务。由于渡船采用了很多新设备、新工艺，设计、建造面临前所未有的难题，新港船厂专门成立了船体、机电、舾装、涂装等专业技术组进行课题攻关。在国防科工委立项的15个科研课题中，该厂承担了8个课题的研究，终填补了我国铁路渡轮建造的多项空白。此次建造完成的首艘轮渡船命名为“中铁渤海1号”，总长182.6米，型宽24.8米，设计吃水5.8米，航速18.8节，单航次可载运80吨重的货运列车50节、20吨载重汽车50辆、25辆小汽车和480名乘客。它是我国艘采用全电力推进的客滚船，与国内现有的客滚船相比，具有更可靠的保障措施和更先进的推进操作。目前，新港船厂正在加紧建造“中铁渤海2号”渡船。机械设备
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在这方面的投入一直都很大。近几年，仅科技部在氢燃汽车研究方面投入的资金就超过了4亿元，“十五”期间，氢燃汽车还被列入了“863”重大科技攻关项目。目前，由上海市和北京市分别牵头的氢燃轿车和公共汽车都已经研发出了第二代产品。
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