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　　公路货运走向现代化的瓶颈是什么？日前，发展研究中心与中集集团在公路货运现代化与装备发展方向高层上联合公布的一项调研报告表明，目前我国公路货运体系中突出的问题当属运输装备水平和运输组织的落后。他们认为，装备水平的滞后已经开始严重影响我国公路货运的现代化。来自权威部门的统计数字表明，目前我国公路货物运输车辆以上为普通车，专业车辆不足5%，而在美国，公路货运量中70%使用专用货车运输。专家们在发言中对目前公路货运效率水平低下表示认同。他们在发言中指出，在我国，由于超载超限行为的存在，以及企业的多、散、弱等状况，公路货运与经济发展不协调，公路运输企业难以获取较高的综合效率。公路货运的现状与我国高速公路的通车里程以及经济社会发展需求不相合拍，同时也与欧美等发达之间形成较大的差距，因而实现公路货运和货运装备水平已成为竞争力的一项基础性任务。如何推进公路货物运输现代化的？调研报告提出的战略思路是，采取区域差异化策略，大力发展以高速厢式半挂车为主体的干线公路货运和大区域及城际间的工业制成品和日用消费品的整车和零担运输。专家们认为，公路货运的发展方向在于进一步专业化水平，向物流全服务拓展，实现向以大型企业为主导的多元化格局的转变。从发达来看，公路货运汽车发展的方向是大吨位车和小型车双向发展。大吨位车用于中长距离货物运输，小吨位车则在市区内运送货物。中长途公路货运装备发展的方向是大吨位、专业化、低能耗和高可靠性，而厢式半挂车将成为中长途公路货运的中坚力量。调研报告提出，解决公路货运中存在的问题是一项综合的工程，促进货运工具的升级换代和货运工具结构的合理化将是推进公路货物运输现代化的重要环节。机械设备

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　　近日，一种可用于一般粉末涂装生产线进行涂装的热固性氟树脂粉末涂料被出来。这种热固性氟树脂粉末涂料的耐候性、保光性、耐久性要比环氧树脂粉末涂料、聚酯树脂粉末涂料以及树脂粉末涂料都要好，甚至可以与溶剂型氟树脂涂料相媲美。据了解，粉末涂料因具有完全不含溶剂，可以全部转化成涂膜，其涂装效率高、保护和装饰综合性能好等优点，受到全的广泛，从而飞速发展。金属建筑材料以其优异的耐久性、装饰性和加工成形性等特点，广泛应用于建筑物的各个方面。而铝建材因其加工性能佳、质轻等特点，用量占金属建材的80％以上。自20世纪70年代初粉末涂料问世以来，其在铝建材方面的应用迅速增长。目前，粉末涂料在铝建材方面的应用已由欧洲扩大到美洲、澳洲、远东、中东和非洲。在铝建材的涂装中，具有代表性的粉末涂料品种有环氧树脂、聚酯树脂、树脂及有机硅树脂粉末涂料等。在应用方面，如部分铝框架、门窗、阳台、走廊、隔墙板等高防腐蚀性的铝建材，大多数采用聚酯、粉末涂料。此外，由于环氧树脂粉末涂料具有优异的附着性、防腐蚀性，但耐候性稍差，故一般用于室内或作为底漆使用。机械设备

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