水陆挖掘机如何防冻

　　对于水陆挖掘机而言，我们不仅需要在天热的时候给它散热，还要在天冷的时候做好防冻工作，这样才可能延长水陆挖掘机的寿命。那么，天冷的时候，水陆挖掘机改如何保养呢?我们一起来了解一下。

　　1、用自来水或井水作为水陆挖掘机柴油机冷却液的机械，在温度下降到零度以前，必须把水箱和发动机缸体上的放水阀打开，把水箱和机体内水排干，避免冷却液凝固；而对于配有防冻液的发动机，必须按半年一次的频率更换正规厂家的防冻液，切莫贪便宜，否则更容易出问题。

　　2、冬天施工完下班时，有条件的公司，将水陆挖掘机停放在库房，就算是无条件的，也要用蓬布罩住放高处存放，并在机器的四周挖好排水沟，需要注意的是尽量停在背风处。

　　3、水陆挖掘机都必须按照说明书的要求，做好工作后的维修保养，清理挖柳各部位的一切杂物，所有的运动件和转动件要注油的注油，做好每个部件的保养工作，才能更好地防冻。

　　4、对于使用橡胶履带的水陆挖掘机，应注意更换或停放好，防止履带沾水冻裂加速老化，影响其使用寿命，毕竟橡胶如果不保护好，很容易冻裂。

　　水陆挖掘机驱动桥减速器过热原因分析

　　水陆挖掘机行驶一定里程后，驱动桥内的运动机件作相对滑动摩擦，因而产生一定的温度。用手触摸不应有烫手感觉，否则，即视为过热。

　　原因分析：水陆挖掘机驱动壳内的主传动机件主要有主减速器、差速器和轮边减速器等。主减速器和差速器连在一起，集中地分配在驱动桥的中间，此件工作时都存在滑动摩擦现象。

　　正常情况下，驱动桥内相对运动的配合机件表面应有一层润滑油膜作为介质，以防两机件发生直接接触摩擦。这不仅延缓了机件的磨损进程，同时减少摩擦产生的热量，通过润滑油的流动还能将机件摩擦产生的热量带走散发，使驱动桥内的主传动部分温度降低，以保持正常的温度。否则，将会使驱动桥内的两配合件在相对运动时，因缺乏润滑油而产生半干摩擦或干摩擦，摩擦系数增大，摩擦力也相应增大，温度升高。由于缺乏润滑油造成散热不良，机件温度散发不出去而积聚，机件运动速度越高，时间越长，则温度越高。

　　通过上面的分析可知，驱动桥主传动部分过热，是因两相对运动的机件工作表面发生直接摩擦所致。之所以能发生直接摩擦，一是没有润滑油或油滑油过少；二是虽有足够的油滑油，但由于配合间隙过小，齿轮啮合时轮齿挤压过紧，使轮齿表面不至于能形成油膜而产生直接摩擦；三是过载时配合机件相互压过大，将机件表面油膜挤破产生直接摩擦而引起过热。四是由于润滑油品质变坏使之在零件表面难以形成油膜，两机件会发生直接摩擦而过热。