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搅拌斗装载机铲车改装搅拌斗搅拌力度大动力强劲中首重工
  搅拌斗装载机铲车改装搅拌斗搅拌力度大动力强劲中首重工         中首重工搅拌斗装载机是一种工程机械。简单的说就是把装载机的铲斗和强制式单缸搅拌斗装载机结合起来的一种新型机械,可广泛应用于混凝土施工领域的工作。搅拌斗装载机结
品牌:
ZSZG
单价:
面议
起订:
1
供货总量:
875142
发货期限:
自买家付款之日起天内发货
所在地:
山东 德州市
有效期至:
长期有效
最后更新:
2020-05-21 19:47
浏览次数:
54386
公司基本信息
山东德州金宏机械有限公司成立于1998年,凭借着凤岭人敢于奉献敢于拼搏的的精神以及良好的信誉和完善的售后服务赢得了广大用户的一致好评!公司地处德州市中心的下城区地段、具有固定的办公场所,拥有现代的交通、通讯、电讯等良好的基础设施和优越的工作环境。? ? 公司的宗旨:以质量求生存,以科技促发展!力求以完美的质量·完善的服务先进的技术·服务于广大的新老用户!? ??公司配备有专门的售后服务车辆以及一个专业的售后服务队伍,公司专门设立了零件调配部以供更快更准确的为客户解决技术和配件的问题。 宁津县金宏机械有限责任公司是一家个体经营,注册资本为600万,法人代表刘俊红,所在地区位于山东德州市,主营产品或服务为各种装载机。我们以诚信、实力和质量获得业界的高度认可,坚持以
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详细说明

  搅拌斗装载机铲车改装搅拌斗搅拌力度大动力强劲中首重工

  

  

  中首重工搅拌斗装载机是一种工程机械。简单的说就是把装载机的铲斗和强制式单缸搅拌斗装载机结合起来的一种新型机械,可广泛应用于混凝土施工领域的工作。搅拌斗装载机结构紧凑,搅拌斗装载机操作灵活,搅拌斗装载机维修方便,全可靠等优点.

  现有的混凝土制作过程是把砂子、水泥、石子、水等材料按比例装入传统的搅拌机中,由交流电源驱动搅拌机工作,对混凝土原材料进行搅拌。完成后再将成品混凝土从搅拌机中卸出,装入运输车,将混凝土运送至使用地点。过程繁琐,费时费力,对交流电源的依赖大,不利于野外施工,同时也增加能耗。本发明的目的是针对上述混凝土施工过程中存在的不足提供的一种新型机械。一台机械即可实现传统混凝土施工作业的上料、拌合、转场、卸料功能,提高工作效率。本发明的目的可以通过下列措施来实现

  搅拌斗装载机参数

  发动机: ,功率60kw。斗容0.7m3。

  带搅拌斗装载机使用方便,省工省时一机多用,是您发家致富的好帮手 可以提供操作视屏

  1搅拌斗装载机的保养

  预防性保养的目的

  1、通过对装载机运行的检查,有计划地停机,做好变速箱的保养和修理安排。

  2、防止主要机械故障和与之相关的零部件损坏,在故障萌发之前就进行修理,以节约大量维修成本。

  3、使整机零部件具有较长的使用寿命,提高设备机台效益,保持良好的工作性能。

  4、降低维修难度和工作量。

  2、 装载机维修与保养之故障查询:

  1、挂挡时,不能顺利进入挡位。原因有:

  (1)压力阀压力过低;

  (2)液压泵工作,密封不好;

  (3)液压管路堵塞;

  (4)离合器密封圈损坏、泄露;

  (5)挂挡阀杆不到位。

  2、变速箱变速时,挡位脱不开。原因有:

  (1)活塞环胀死;

  (2)离合器摩擦片烧毁;

  (3)离合器回位弹簧失效或损坏;

  (4)回油管路堵塞。

  3、已挂上挡,但装载机运行乏力,甚至不能行走。原因有:

  (1)摩擦片磨损严重,间隙过大;

  (2)离合器自动倒空阀密封不严,使压力下降;

  (3)换挡操纵阀管路堵塞;

  (4)切断阀不能回位;

  (5)变速阀定位弹簧疲劳或折断,钢球跳动;

  (6)离合器活塞环,密封圈磨损严重,使泄露严重。

  4、操纵压力过低。原因有:

  (1)变速箱油底壳油量不足;

  (2)主油道漏油;

  (3)变速箱滤清器堵塞;

  (4)转向泵(或液压泵)损坏,造成严重内漏;

  (5)变速箱调压阀压力调整不当;

  (6)挂挡压力阀弹簧失效或折断。

  

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  搅拌斗装载机液力传动系统故障分析与排除方法

  装载机在作业过程中,常常由于传动系统出现故障而影响其作业效率,现就装载机传动系统的一些典型故障与排除方法介绍如下,供同行参考。

  1一挡、倒挡正常,二挡无驱动力

  首先检查变速手柄是否到位,如不到位应重新调整。然后检查变速压力表在二挡位置是否降压,如果降压,必须检查变速箱的8字形端盖的外围是否有压力油流出,如有渗漏现象,可以紧固周围的螺栓。上述方法仍不能排除故障,则必须把8字形端盖卸下,更换o型密封圈和纸垫。此时如果没有压力油溢出,则证明变速箱内的二挡构件有问题,必须把二挡构件拆下。首先检查二挡外部的油封是否损坏,然后再分解二挡构件,取出活塞,检查活塞环、油封环和摩擦片是否损伤。最后检查二挡油缸内的导向销是否脱落,若导向销脱落,二挡的压力油由此处大量流出,造成二挡压力降低而不能行驶。针对降压的原因,更换密封件或修、换零部件。

  2变速压力、动臂、转斗和转向都正常,但装载机仍不能前进与后退

  首先检查变速箱内是否缺油和进油管路是否堵塞,然后检查变速箱油底壳和变矩器滤清器。如果发现金属碎块等物,则可以肯定变速箱内的大超越离合器内零件有损坏。如果发现变速箱油底壳和变矩器滤清器内有铝屑出现,则可以肯定变矩器里面零件损坏。这时必须拆卸检查变速箱和变矩器,进行修理和更换所损坏的零件。排除上述原因,车仍不能行走,就可以确定是变速箱内的二挡构件周围的螺栓被切断,或中间轴输出齿轮脱落,而使动力无法输出。排除方法:可将变速箱的8字形端盖拆开,取出二挡构件,更换切断的螺栓即可。此螺栓材料是40cr,必须进行调质处理,决不可用普通螺栓代替。

  3一挡、倒挡无力,二挡行驶缓慢

  

  首先检查变速压力表所指示的压力是否正常。如果压力达到108kpa,加大油门查看压力表指针是否摆动;如果剧烈摆动,就证明变速箱里的透平油太脏或油量不足,应查看变速箱油位检油塞是否能流出透平油。如果有油流出,则故障是因油太脏所致,应清洗变速箱和滤清器,然后更换新油;如果油量正常,变速压力表指示正常,则故障可能是变速箱和变矩器中间的输入二级齿轮断裂,使变矩器二级齿轮的动力不能输出,只有一级齿轮的动力可以输出。排除的方法:拆除变矩器和变速箱的连接,更换损坏的输入二级齿轮。

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