SQ2ZK1Q随车吊（随车起重运输车）怎样维护液压系统SQ2ZK1Q随车吊（随车起重运输车）怎样维护液压系统SQ2ZK1Q随车吊（随车起重运输车）怎样维护液压系统SQ2ZK1Q随车吊（随车起重运输车）怎样维护液压系统SQ2ZK1Q随车吊（随车起重运输车）怎样维护液压系统SQ2ZK1Q随车吊（随车起重运输车）怎样维护液压系统

　　随车吊（随车起重运输车）怎样维护液压系统

　　A、不一样种类，不一样商标的液压油，不得混合运用，也不得随意代用。根据气温的改变替换相应的液压油商标。

　　A、液压体系中存在有空气时，会产生振荡，噪声或动作失灵等表象，应及时扫除空气，特别是替换液压油时更应留意。

　　A、压油箱内，在液压泵吸油口装有网式过滤器，在回路中还装有过滤器准确较高的纸质过滤器。

　　A、液压元件外表应常常保持清洁，以便及时查看和发现毛病。

　　A、液压油通常规定为半年替换一次，但可以根据油质测定状况，适当提早或延伸。换油时，首先将油箱中的旧油放出，先用火油清洁油箱，再用液压油清洁一次，待晒干后装入新油.

　　A、然后将总回油管从油箱中拆下，并接到另一容器中，起动柴油机以低速工作，联系液压泵动作，并依此各组织，用新油将泵将体系中的旧油换出。

　　随车吊（随车起重运输车）丝绳接头的固定：

　　1、编结法：此种方法目前运用最多，其特点是接头牢固、经济、方便、接头处平滑，固定处的强度约为钢丝绳自身强度的75—90%。

　　2、绳卡法:这种方法连接牢固，拆卸方便，但绳卡螺栓突出，钢绳表面不光滑而且重量较重，使用不方便。

　　3、楔形套筒法:有时根据东风随车吊施工要求需经常变更钢丝绳的长度，在这种情况下，钢丝绳最奸用楔形套筒法固定。

　　公司主要生产2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、14吨、16吨随车起重运输车，其随车吊价格按出厂价。

　　[公 司]:程力专用汽车股份有限公司

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　　[公 司]: 湖北龙晨特种汽车装备有限公司

　　@随车吊用户能否用我自己载货车底盘改装随车吊？ 可以改装，但是厂家不建议用户用自己的旧底盘改装。原因有二，一是你的底盘得有随车吊改装公告，没有的话，上不了户；二是随车吊底盘是由专业底盘上装随车吊组成的，一般的底盘大梁不能承受随车吊带来的巨大压力。 随车吊驱动桥和主传动器的基本功用 1。随车吊传动系末端是驱动桥总成，驱动桥是将由随车吊发动机发出的扭矩，经过它最后传到驱动轮，由主传动器、差速器、半轴和驱动桥壳等主要零部件组成。 2。随车吊发动机的扭矩经变速器（或分动器）输入驱动桥，动力首先传到主传动器，通过主传动器增大扭矩降低转速，并且将旋转轴线作了90度的改变，然后动力经差速器分配给左、右两根半轴，最后由半轴经半轴外端和轮毂传到驱动轮。 3。驱动桥壳是由主传动器壳和半轴套管组成，整个驱动桥通过弹性元件（一般为钢板弹簧或螺旋弹簧）的悬挂机构与车架连接。 4． 随车吊主传动器的基本功用是降低转速，增大传至车轮的输出扭矩，以保证随车吊有足够的牵引力和合适的车速，同时用来改变随车吊发动机输出扭矩旋转轴线方向，以适应车轮的转动方向。主传动器通常由一对或几对减速齿轮副构成。主传动器的结构型式有以下几种型式：螺旋锥齿轮式，准双曲面锥齿轮式，圆柱齿轮式，蜗轮蜗杆式，双级主传动器，双速式主传动器。@

　　@随车吊吊机的液压锁进行维护检查的主要项目如下： 1.弹簧是否折断，疲劳或永久变形。 2.液压锁两边螺堵及管接头等处的密封是否漏油，若发现渗漏应及时更换O形圈。

　　3.单向阀阀芯外圆柱面是否有毛刺、划伤、在阀套内是否移动自如。

　　4.导控活塞表面是否划伤，沟槽是否被污物填平，密封圈是否失效。

　　5.阀套内圆及阀座是否有划伤，磨损是否严重。

　　6.单向阀阀芯锥面与阀座密封是否良好，这是检修的重点项目，因为单向阀阀芯与阀座之间的密封锥面是否良好，是保证液压锁封油的关键。单向阀阀芯密封锥面的维修标准：单向阀阀芯锥面处有可见但不连续的凹痕或者有深浅不一的凹痕，均表明接触不良，应予更换；如果接触面上仅有一均匀连续的很浅的痕迹，属接触良好。@