在一定的胎压下，轮胎超载使其挠曲变形增大，帘布和帘线的应力增大，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将超过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。同时因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在遇到障碍物时，即使一个不大的石块，也会引起胎冠破。由于前后桥分配的负荷不同、驱动轮与转向轮的工作特点不同及路面状况的差异，各轮胎的磨损状况不一致，如果同一车桥两侧未更换同厂、相同尺寸、结构、层级和花纹的轮胎，则会加速轮胎的磨损。

　　正确使用、维护和检修叉车轮胎，对提高叉车轮胎的使用寿命、改善叉车的使用性能、降低使用成本等都显得十分重要

　　高温将使橡胶的扯断强度、伸长率及硬度降低，使橡胶与帘线间的附着强度下降，同时也加速了橡胶的老化。对于处在高温下的轮胎，特别是已经老化的轮胎，当出现侧滑或滚过障碍物时，很容易使胎冠花纹撕裂。由于胎壁橡胶老化而产生裂纹以及胎壁严重变形而导致胎体层帘线与橡胶分离，一旦轮胎局部受到突发负荷就很有可能出现爆胎。

　　当轮胎受到油脂、酸碱物质腐蚀或长时间高温作用时，轮胎的理化性能将发生变化，承载能力大大降低，使用中也极易爆胎。另外，受油腐蚀过的轮胎会出现封气层块状剥落、胎口出现小面积橡胶脱落，赣州叉车，以及胎体帘线与橡胶脱离等现象。由于补片无法与含油橡胶亲和，因此即使轮胎的损坏伤口很小，也失去了修补的可能性。在一定的载荷和胎压下，叉车销售，车速增加，轮胎的变形频率、胎体的振动及轮胎圆周和侧向的扭曲变形随之增加，单位时间内因摩擦而产生的热量增加，轮胎的工作性能下降，甚至出现帘布层破裂和胎面剥落现象，加速轮胎的磨损和破坏。在使用中，如果不注意合理搭配和定期换位，将造成轮胎承担负荷不均匀，也会加速轮胎磨损。

　　现阶段我国工业车辆竞争已经趋近白热化，由于中国市场的广阔，众多企业参与，叉车报价，产品同质化，低质、低价、竞争手段单一，压低了整个工业车辆行业利润水平，大多数企业供应链管理能力不强，产品质量把关不严，售后服务不到位等因素也严重影响了整个行业的有利发展。

　　当然这个也与国内市场中消费者的消费习惯和购买理念有着很大的关系，大多数市场中消费者对于低端叉车的需求还是非常大的，这样使得一些厂家生产低端叉车产品，导致把控质量不严的情况。

　　从早期的手动搬运车、手动堆高车开始中国市场发展就是如此，再到内燃叉车、全电动堆高车、全电动搬运车也逐步出现这样的趋势。由于价格低廉，产品质量差，售后服务不到位等因素，严重制约了我国企业在提升产品质量和技术水平上的积极性，导致整个行业产业链的恶性循环，手动叉车，极大的阻碍了整个行业技术提升和发展，对我国技术进步展开国际竞争是大大的不利。所以提升整个国民技术和行业产品质量是当务之急!

　　另一面是外资独享整个高端工业车辆市场!外资、合资企业由于其发展早，着重产品质量把控，严格的管理水平，和密切的供应链管理，给市场带来了高质高量的叉车设备。外资企业拥有自由市场竞争优势，整个工业水平比较先进，研发能力强，资金雄厚，人才储备丰富，如今，进入中国市场更是如鱼得水。畅游中国市场!无论是生产的搬运车与堆高车，还是现在内燃叉车、电动堆高车、电动搬运车都处于高端市场中。典型的生产商如：海斯特、永恒力、丰田叉车等外资厂商。

　　据相关行业信息报道，2011年下半年到2012年全年工业车辆需求量出现了下滑的现象，到了2013年上半年这种趋势有所好转，国内市场和出口的月销量相比2012年上半年均有提高。

　　整体来看，2013年1-6月，参加分会统计的机动工业车辆制造企业共销售165366台，与2012年同期的152647台相比，上升了8.33%;非机动工业车辆销售量为69万台，几乎与2012年持平。整体来看2014年中国工业车辆市场还将出现持续增长。国内工业车辆行业车辆增长更快的当属于低碳、环保、叉车和仓储类叉车。相信今后几年叉车市场依然是前景广阔。

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